Firmas micro-Doppler
Los rotores de drones giran a 5.000–10.000 rpm y crean bandas laterales Doppler — una firma 'JEM'. Los pájaros baten alas 2–10 veces por segundo y producen un patrón distinto. Con 128–256 pulsos, el clasificador alcanza más del 95% de precisión.
Fusión de sensores
El radar puro raramente basta. Los C-UAS modernos fusionan radar con detección RF, cámaras EO con visión por computador y a veces acústica. El radar da la pista, la cámara confirma dron vs pájaro, la RF identifica marca y modelo.
Mecanismos de neutralización
Tras clasificar, el sistema puede interferir el enlace, spoofear el GPS o intervenir cinéticamente. Estadios y aeropuertos prefieren neutralización no cinética. AUDS, DroneShield y Anduril Sentry están desplegados en grandes aeropuertos.
Enjambres
El siguiente problema son los enjambres. Un radar sigue docenas, pero enfrentar 50 simultáneos supera la banda de la mayoría de los jammers. Láseres de alta energía y microondas de alta potencia emergen como única defensa viable.