Signatures micro-Doppler
Les rotors de drones tournent à 5 000–10 000 tr/min et créent des bandes latérales Doppler — une signature 'JEM'. Les oiseaux battent des ailes 2–10 fois par seconde et produisent un motif différent. Avec 128–256 impulsions, le classificateur atteint plus de 95% de précision.
Fusion de capteurs
Le radar seul suffit rarement. Les systèmes C-UAS modernes fusionnent radar avec détection RF, caméras EO avec vision par ordinateur et parfois capteurs acoustiques. Le radar donne l'indice, la caméra confirme drone vs oiseau, la RF identifie marque et modèle.
Mécanismes de neutralisation
Une fois classifié, le système peut brouiller la liaison, spoofer le GPS ou engager cinétiquement. Stades et aéroports préfèrent la neutralisation non-cinétique. AUDS, DroneShield et Anduril Sentry sont déployés dans les grands aéroports.
Essaims
Le problème suivant ce sont les essaims. Un radar suit des dizaines de drones, mais en engager 50 simultanément dépasse la bande passante de la plupart des brouilleurs. Lasers haute énergie et micro-ondes haute puissance émergent comme seule défense viable.