Le principe
L'approche comprime l'onde, l'éloignement l'étire.
Cinémomètre
Bande X ou K, faisceau étroit, lecture en 0,5 s.
Météo
La rotation tornadique apparaît en couplets rouge/vert.
Le défi de la vitesse aveugle
Les radars Doppler pulsés peuvent souffrir de 'vitesses aveugles' lorsque la cible parcourt exactement une longueur d'onde entre deux impulsions, paraissant alors immobile. Pour contrer cela, les ingénieurs utilisent des fréquences de répétition d'impulsions variables, garantissant que l'objet reste détectable peu importe sa vélocité par rapport au capteur.
L'évolution du signal cohérent
Le passage du radar à onde continue (CW) au radar pulsé a permis de mesurer non seulement la vitesse, mais aussi la distance. Cette innovation des années 1950 a révolutionné l'aviation militaire en permettant de filtrer l'écho du sol pour ne détecter que les menaces mobiles volant à basse altitude.
L'ambiguïté de la portée
Le radar Doppler doit équilibrer la précision de la vitesse et de la distance. Une fréquence d'impulsion élevée mesure mieux la vitesse mais crée des erreurs de distance si l'écho revient trop tard. Ce 'dilemme Doppler' impose l'utilisation de fréquences variables pour distinguer les objets lointains des objets rapides sans erreur d'interprétation.
De l'acoustique au radar
Initialement proposé en 1842 pour l'astronomie, l'effet Doppler fut testé avec des musiciens sur un train à vapeur en 1845. L'application radar moderne a nécessité l'invention de l'oscillateur cohérent (COHO) dans les années 1960, permettant de comparer la phase du signal émis et reçu pour isoler une cible mobile.