Continuo en vez de pulsado
FMCW emite un tono continuo barrido en frecuencia — el desfase del eco da la distancia.
Doppler gratis
Una FFT separa distancia y velocidad en un solo disparo, sin ambigüedad.
77 GHz y 24 GHz
77 GHz para ACC de largo alcance, 24 GHz para parking. Antenas milimétricas.
Del lujo a la ley
Obligatorio en todo coche nuevo de la UE desde 2022 — chips NXP, Infineon, TI.
Conformación de haces digital
Los radares FMCW actuales emplean matrices MIMO para la conformación de haces digital. Mediante cambios de fase electrónicos, el sistema dirige su sensibilidad sin piezas móviles. Esto permite obtener coordenadas precisas de azimut y elevación, permitiendo que el vehículo distinga objetos estáticos de amenazas reales en la carretera.
Integración CMOS
La transición a la tecnología CMOS permitió integrar todo el radar en un solo chip de bajo coste. Estos sensores de 77 GHz son del tamaño de un sello y consumen muy poca energía. Su diseño garantiza una alta estabilidad térmica, manteniendo una precisión decimatedrical en condiciones climáticas extremas.
Linealidad del barrido
La precisión depende de la linealidad de la rampa de frecuencia. Modernos sensores CMOS usan bucles de fase cerrada (PLL) para corregir desviaciones del oscilador. Esto evita objetivos fantasma y permite distinguir objetos pequeños, como ciclistas, cerca de estructuras metálicas grandes.
MIMO y resolución 4D
La tecnología MIMO utiliza múltiples antenas para mejorar la resolución angular sin piezas móviles. Esto permite que el radar 4D diferencie un coche detenido de un paso elevado, manteniendo una visión crítica en condiciones de lluvia o niebla donde el LiDAR falla.