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AWACS y alerta temprana aerotransportada

Un E-3 Sentry ve a 400 km porque vuela a 9 km de altitud.

AWACS y alerta temprana aerotransportada
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Por qué importa la altitud

El radar terrestre pierde vuelos rasantes; el AWACS mira desde arriba.

El rotodomo

Cúpula de 9 m que gira cada 10 s, aloja el radar y la antena IFF.

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Campo de batalla en red

El AWACS guía cazas y comparte el cuadro táctico por enlace de datos.

Efecto Pulse-Doppler

El radar Pulse-Doppler permite al AWACS diferenciar aviones enemigos del ruido de fondo del terreno. Al medir el cambio de frecuencia del movimiento, el sistema filtra montañas y edificios. Esto otorga la capacidad 'look-down', permitiendo rastrear objetivos que vuelan a ras de suelo desde altitudes estratosféricas con total precisión.

Logística y potencia

Operar un radar AN/APY-2 requiere un megavatio de potencia eléctrica, lo que exige generadores masivos en los motores. Dado el calor generado por sus supercomputadoras y la necesidad de misiones de 15 horas, se utilizan fuselajes grandes como el Boeing 767. Es un centro de mando completo que no cabe en un caza.

El problema del eco terrestre

Los AWACS filtran el ruido del suelo mediante el efecto Doppler, diferenciando objetos en movimiento de la superficie. La tecnología MESA actual permite dirigir el haz electrónicamente, eliminando el retardo de rotación de las antenas mecánicas tradicionales.

Vulnerabilidad y misiles de largo alcance

Al ser focos de emisión masiva, los AWACS son vulnerables a misiles específicos de largo alcance. Esto obliga a utilizar técnicas de Baja Probabilidad de Interceptación (LPI) y a depender de datos compartidos por drones avanzados.

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