Facetas y curvas
El F-117 usó facetas planas porque las computadoras de los 70 no podían simular curvas. El B-2 y el F-22 usan curvas cuidadosamente formadas. Las caras desvían reflexiones lateralmente y hacia arriba — lejos de amenazas terrestres.
Alineación de bordes
Cada borde recto está alineado con un pequeño número de ángulos maestros — típicamente el borde de ataque. Esto concentra la difracción en haces estrechos en direcciones conocidas. Puntas de ala, puertas de bahía de armas y cubiertas de antena siguen los mismos ángulos.
Materiales absorbentes radar
Los recubrimientos RAM convierten energía microondas en calor. El RAM moderno es un compuesto multicapa, aplicado en centímetros sobre superficies clave. El coste de mantenimiento es brutal — un B-2 necesita horas de reparación RAM tras cada vuelo.
Dependencia de frecuencia
El stealth depende de banda. F-22 y F-35 están optimizados contra radares de control de tiro en banda X. Los radares VHF de onda larga (serie rusa Nebo-M) los detectan a mucho mayor alcance porque la longitud de onda resuena con elementos del fuselaje. De ahí el resurgimiento de radares de baja frecuencia.