Primäres Überwachungsradar
Echte Reflexion — funktioniert auch ohne Transponder.
Sekundärradar
Befragt den Transponder und erhält Höhe, Kennung, Squawk.
ADS-B
Flugzeug sendet GPS-Position selbst — billigere und genauere Lösung.
Präzisionsanflugradar (PAR)
PAR-Systeme unterstützen Piloten bei Landungen unter schlechten Sichtbedingungen durch hochfrequente X-Band-Abtastung. Anders als Rundsichtradare erfassen sie präzise Gleitpfad-Abweichungen und ermöglichen 'Talk-down'-Anweisungen durch den Lotsen. In der modernen Luftfahrt dienen sie vor allem als redundante Sicherheitsebene für den Fall, dass bordgestützte Navigationsinstrumente oder GPS ausfallen.
Clutter-Unterdrückung
Um Echos von Gebäuden oder Bergen auszublenden, nutzen Radare die Moving Target Indication (MTI) basierend auf dem Doppler-Effekt. Nur Objekte mit einer radialen Geschwindigkeit werden auf dem Bildschirm angezeigt. Dies ist essenziell, um Flugzeuge vor einem Hintergrund aus statischen Bodenreflexionen und modernen Störfaktoren wie rotierenden Windkraftanlagen sicher identifizieren zu können.