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Vorfeldradar — Wie Flughäfen ihr eigenes Bodenchaos sehen

Auf einem Großflughafen rollen hunderte Flugzeuge und Fahrzeuge gleichzeitig. Bei Nebel kann der Tower nichts davon sehen. Vorfeldradar gibt dem Lotsen Augen, die das Wetter ignorieren.

Vorfeldradar — Wie Flughäfen ihr eigenes Bodenchaos sehen
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Primär + ADS-B + MLAT

ASDE-X fusioniert Bodenradar, ADS-B-Aussendungen und Multilateration aus Mode-S-Signalen zu einem konsistenten Bodenbild.

Runway-Incursion-Alarm

Wenn das System vorhersagt, dass zwei Bewegungen kollidieren, blinkt die Konfliktwarnung sekundenschnell beim Lotsen.

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Wetterunabhängigkeit

Bei Cat-III-Nebel ist das Radarbild oft die einzige verlässliche Bodensicht — Sichtweite unter 50 m.

Grenzen

Kleine Tags ohne Transponder bleiben unsichtbar. Schwere Regenfälle erzeugen Rauschen. Daher bleiben Wache und Verfahren essenziell.

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