Yüzey Hareket Radarı (SMR)
Havalimanı kulesine veya yakındaki bir direğe monte edilmiş dönen bir X bandı radarı. Pistleri, taksi yollarını, apronları içeren tüm hareket alanını saniyede bir günceller. Dönüşler küçüktür çünkü uçaklar ve araçlar yere yakındır, ancak menzil kısadır bu yüzden sinyal güçlüdür. SMR kontrolörlere hareket eden her şeyin haritasını gösterir.
ASDE-X: sensör füzyonu
Havalimanı Yüzey Tespit Ekipmanı, Model X, yalnızca radara güvenmez. SMR'yi uçak transponder sinyallerini kullanarak multilaterasyon (MLAT), ADS-B yayınları ve terminal alanı radarıyla birleştirir. Sonuç kimlikli tek bir füzyon resmidir: sadece 'A kavşağında bir şey' değil, 'A kavşağında Delta 1847'.
Pist ihlali uyarıları
Sistem iki hedefin 30 saniye içinde aynı pisti işgal edeceğini tahmin ettiğinde görsel ve işitsel bir uyarı verir. Kontrolörler dur-kısa talimatları verebilir. Kokpit hareketli harita ekranları olan pilotlar da çatışmayı görür. Los Angeles International'da ASDE-X 2008'den beri onlarca potansiyel çarpışmayı önledi.
Düşük görünürlük operasyonları
Kategori III havasında — kanat ucunu göremeyecek kadar sisli — yüzey radarı trafiği yönetmenin tek yoludur. GPS tabanlı yer rehberliği ve dur-çubuğu ışıklarıyla birleştirildiğinde havalimanları 75 m pist görsel menziline kadar operasyon sürdürebilir. Yüzey radarı olmadan kapanırlardı.