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technik · seefahrt

Schiffsradar — Wie Schiffe in Nebel und Dunkelheit sehen

Vom 30-m-Trawler bis zum 400-m-Containerschiff trägt jedes Handelsschiff Radar — meist zwei.

Schiffsradar — Wie Schiffe in Nebel und Dunkelheit sehen
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Zwei Bänder

X-Band (9,4 GHz) für scharfe Nahsicht, S-Band (3 GHz) für Sicht durch Regen und Schnee.

ARPA

Automatische Verfolgung berechnet CPA und TCPA für jedes Ziel und alarmiert bei Kollisionsrisiko.

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AIS-Overlay

Aus dem Blip wird 'Maersk Edinburgh, 366 m, CPA 0,4 NM in 12 min'.

Clutter-Modi

STC, FTC und Pulskompression halten See- und Regenstörungen klein.

Magnetron vs. Solid-State

Traditionelle Magnetron-Radare verwenden Vakuumröhren mit begrenzter Lebensdauer, während moderne Solid-State-Systeme mit Halbleiterverstärkern arbeiten. Diese neue Technik eliminiert die 'toten Zonen' im Nahbereich und bietet sofortige Einsatzbereitschaft ohne Aufwärmzeit, was die Sicherheit in kritischen Situationen deutlich erhöht.

Horizontale Strahlbreite

Die Trennung zweier naher Ziele hängt von der Antennenlänge ab: Eine längere Antenne erzeugt einen schmaleren Strahl (z. B. 1,2° statt 1,8°). Ein zu breiter Strahl lässt zwei Schiffe als ein einzelnes Objekt erscheinen, was besonders bei Hafenansteuerungen oder engen Passagen ein Navigationsrisiko darstellt.

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