Deux bandes
X (9,4 GHz) pour le détail proche, S (3 GHz) pour voir à travers pluie et neige.
ARPA
Suivi automatique de chaque écho, calcul CPA/TCPA, alarme de collision.
Surcouche AIS
Le blip devient 'Maersk Edinburgh, 366 m, CPA 0,4 NM dans 12 min'.
Modes anti-clutter
STC, FTC et compression d'impulsion réduisent mer et pluie.
Magnétron et État Solide
Les radars classiques utilisent des magnétrons à haute puissance mais avec une zone aveugle proche. La technologie moderne 'Solid-State' utilise une compression d'impulsion à basse puissance, éliminant cette zone morte et offrant une résolution supérieure pour détecter les dangers immédiats sans préchauffage du système.
Résolution Horizontale
La capacité à distinguer deux cibles proches dépend de la largeur du faisceau, liée à la taille de l'antenne. Un faisceau trop large peut fusionner deux navires en un seul point sur l'écran. Comprendre cette limite physique est crucial pour éviter les collisions dans les zones de trafic dense.
Fréquence de répétition des impulsions
La PRF définit l'équilibre entre portée et précision. Une fréquence basse permet de détecter des cibles lointaines, tandis qu'une fréquence élevée offre une résolution cruciale pour la navigation en eaux resserrées. Les radars à état solide modernes minimisent la distance minimale de détection par rapport aux magnétrons.
L'horizon radar et la réfraction
Les ondes radar suivent la courbure terrestre grâce à la réfraction atmosphérique, étendant l'horizon de 6% par rapport à la vue optique. Cependant, la hauteur de l'antenne reste le facteur limitant pour détecter des cibles distantes avant qu'elles ne passent sous la ligne d'horizon.