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Radar marin — Comment les navires voient dans le brouillard

Du chalutier de 30 m au porte-conteneurs de 400 m, tout navire commercial embarque un radar — souvent deux.

Radar marin — Comment les navires voient dans le brouillard
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Deux bandes

X (9,4 GHz) pour le détail proche, S (3 GHz) pour voir à travers pluie et neige.

ARPA

Suivi automatique de chaque écho, calcul CPA/TCPA, alarme de collision.

▒ ouvrir le radar — verrouiller les signaux
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Surcouche AIS

Le blip devient 'Maersk Edinburgh, 366 m, CPA 0,4 NM dans 12 min'.

Modes anti-clutter

STC, FTC et compression d'impulsion réduisent mer et pluie.

Magnétron et État Solide

Les radars classiques utilisent des magnétrons à haute puissance mais avec une zone aveugle proche. La technologie moderne 'Solid-State' utilise une compression d'impulsion à basse puissance, éliminant cette zone morte et offrant une résolution supérieure pour détecter les dangers immédiats sans préchauffage du système.

Résolution Horizontale

La capacité à distinguer deux cibles proches dépend de la largeur du faisceau, liée à la taille de l'antenne. Un faisceau trop large peut fusionner deux navires en un seul point sur l'écran. Comprendre cette limite physique est crucial pour éviter les collisions dans les zones de trafic dense.

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