Verici/Alıcı modülleri
Bir AESA yüzü 1.000–2.000 T/R modülü taşır, her biri kibrit kutusu büyüklüğünde. Her birinde galyum-nitrür (GaN) güç yükselteci, düşük gürültülü alıcı, faz kaydırıcı ve zayıflatıcı bulunur. Arızalanan modüller performansı kademeli olarak düşürür — modüllerin %10'unu kaybetmek sadece 1 dB kazanca mal olur, oysa mekanik radarda tek bozulan verici radarı tamamen öldürür.
Huzme çevikliği
Yönlendirme elektronik olduğu için huzme mikrosaniyeler içinde görüş alanında herhangi bir yere atlayabilir. Bir darbe arar; bir sonraki bir füzeyi takip eder; bir sonraki yarı-aktif füze için hedefi aydınlatır; bir sonraki kanat arkadaşına veri bağlantısıdır. F-35'teki APG-81 tüm bunları gerçek zamanlı olarak iç içe geçirir.
Düşük yakalanma olasılığı
AESA enerjisini frekans ve zaman boyunca yayabilir, böylece düşman radar uyarı alıcısı radar değil gürültü görür. Her darbede frekans atlaması, darbe genişliği ve PRF jitter ve mikrosaniye süreli huzme bekleme süreleri klasik RWR'lerin tespitini çok zorlaştırır. Beşinci nesil avcıların hedefi aydınlatmadan onu uyarmadan vurabilmelerinin nedeni budur.
Maliyet ve soğutma
AESA pahalıdır — bir avcı radarı birkaç milyon dolara mal olabilir — ve T/R modülleri ciddi ısı üretir. Sıvı soğutma standarttır. Ancak güvenilirlik kazanımları (mekanik radarlarda yüzlerce saate karşı binlerce saatlik MTBF) ve yetenek kazanımları AESA'yı modern muharebe uçakları için tek kabul edilebilir seçim haline getirmiştir.