Das Handshake-Prinzip
Radar sendet Abfrage, Flugzeug-Transponder antwortet mit kodiertem Puls.
Modi 1 bis 5
Mode S/5 nutzt Kryptographie — die einzige sichere Variante.
Wenn IFF versagt
Friendly-fire-Zwischenfälle entstehen fast immer aus IFF-Ausfällen.
Technische Interrogator-Mechanik
Das IFF-System nutzt zwei getrennte Frequenzen: Die Abfrage erfolgt auf 1030 MHz, während die Antwort des Transponders auf 1090 MHz gesendet wird. Diese Trennung verhindert Signalüberlagerungen. Die Entfernungsmessung basiert auf der Signallaufzeit, wobei eine genaue Hardware-Verzögerung von 3 Mikrosekunden im Flugzeug berücksichtigt werden muss, um Positionierungsfehler auf dem Radarbildschirm zu vermeiden.
NCTR als Ausfalllösung
Wenn ein Transponder ausfällt, nutzen moderne Jäger die 'Non-Cooperative Target Recognition' (NCTR). Dabei analysiert das Radar die Modulation durch die Kompressorschaufeln des Triebwerks (JEM). Jedes Triebwerksmodell hat eine einzigartige Signatur. Dennoch bleibt das verschlüsselte Mode-5-IFF der sicherste Standard, um in elektronisch gestörten Umgebungen Freund von Feind zu unterscheiden.