Cómo funciona
Posición GPS emitida dos veces por segundo en 1090 MHz, precisión métrica.
El radar sigue importando
El primario lo ve todo, incluso un avión secuestrado con transpondedor apagado.
Secundario
Mode S/C: compromiso robusto entre primario y ADS-B.
Futuro
ADS-B satelital (Aireon) cubre océanos, el radar queda como control de verdad.
Latencia y tasas de actualización
El radar primario actualiza cada 5-12 segundos, mientras que el ADS-B lo hace cada segundo, permitiendo una separación más estrecha entre naves. No obstante, la dependencia del ADS-B respecto al GPS lo hace vulnerable a interferencias, obligando a mantener el radar primario como respaldo crítico e independiente.
Vigilancia global por satélite
El ADS-B satelital permite rastrear vuelos en océanos donde el radar no llega por la curvatura terrestre. Sin embargo, el radar primario es el único capaz de detectar aeronaves 'no cooperativas' con el transpondedor apagado, siendo vital para la seguridad nacional y la detección de fallos técnicos.
Saturación de Frecuencia
La adopción masiva de ADS-B satura la banda de 1090 MHz, causando interferencias conocidas como 'garbling'. Mientras el radar utiliza haces giratorios para aislar señales, el ADS-B escucha todo simultáneamente. Por ello, el radar primario sigue siendo vital en zonas congestionadas para evitar la pérdida de objetivos por interferencias mutuas.
Métricas de Actualización
ADS-B actualiza la posición cada 0.5 segundos, superando los 12 segundos del radar de ruta. Esto permite optimizar el espacio aéreo. Sin embargo, el ADS-B depende totalmente del GPS; si este falla, el radar es el único sistema capaz de ver 'objetos cinéticos' que no transmiten su propia ubicación.