Forma
Las facetas del F-117 desvían energía a unos pocos ángulos discretos.
Materiales
Los RAM absorben microondas y las convierten en calor.
Trucos geométricos
Bordes en sierra, tomas de aire en S, antenas embutidas.
Dependencia de frecuencia
VHF ve mejor al F-22 que la banda X — el sigilo no es universal.
Superficies selectivas de frecuencia (FSS)
Las FSS funcionan como filtros de banda para radomos y cabinas. Permiten el paso de señales propias pero reflejan las ondas enemigas como una superficie sólida. Esto evita que la antena interna o el asiento del piloto reflejen energía hacia el radar hostil.
Supresión de ondas de superficie
Las 'ondas arrastrantes' viajan por el fuselaje y reirradian energía en los bordes traseros. El diseño de bordes en diente de sierra y el uso de absorbentes magnéticos disipan estos corrientes antes de que delaten la posición de la aeronave.
7. Conductos en S
Los conductos en S ocultan las palas del motor, que actúan como reflectores masivos. Esta geometría obliga a las ondas de radar a rebotar en paredes internas recubiertas de materiales absorbentes, eliminando la visión directa del compresor y reduciendo drásticamente el RCS frontal.
8. Alineación de Planta
El diseño de la silueta general, como el estabilizador en V del YF-23, evita que los timones verticales actúen como reflectores de esquina. Al inclinar estas superficies, la energía del radar se dispersa hacia la atmósfera en lugar de volver a la antena del radar enemigo.