◂ signal//lock
teknik · referans

Radar Frekans Bantları — Mühendisler Neden L, S, X ve Ka Tartışır

Yanlış bandı seçerseniz radarınız işe yaramaz. Doğrusunu seçerseniz tam ihtiyacınız olan sistemi alırsınız. NATO ve IEEE bant adları, mühendislerin bu ödünleşimi tartışmak için kullandığı alfabedir.

Radar Frekans Bantları — Mühendisler Neden L, S, X ve Ka Tartışır
teknik · referans

HF / VHF / UHF (3 MHz – 1 GHz)

Uzun dalga boyları, uzun menzil, korkunç çözünürlük. İyonosfere çarpan ufuk ötesi radar ve erken uyarı için kullanılır. Düşük frekansta RCS azaltımı bozulduğu için hayalet uçakları tespit edebilir.

L bandı (1–2 GHz)

Uzun menzilli hava trafik kontrol radarı. 200 NM menzil, mütevazı hava penetrasyonu, yaklaşık 10 m genişliğinde antenler. Sivil rota radarı burada yaşar.

▒ radarı aç ve sinyalleri kilitle
▸ Signal//Lock'u şimdi oyna

S bandı (2–4 GHz)

Hava radarı (NEXRAD), terminal alanı ATC, deniz yüzey araması. Menzil ve hava görünürlüğü arasında iyi denge.

C bandı (4–8 GHz)

Deniz, hava, uydu yukarı bağlantısı. Birçok gemi radarı ve eski NEXRAD öncülleri.

X bandı (8–12 GHz)

Çoğu avcı radarı, füze arayıcıları, deniz navigasyonu, polis hız tabancaları. Kompakt yüksek çözünürlüklü sistemler için ideal nokta.

Ku / K / Ka (12–40 GHz)

Otomotiv hız sabitleme radarı (77 GHz'de Ka), havaalanı yüzey algılama, yüksek çözünürlüklü haritalama. Yağmurdan ağır zayıflar — yalnızca kısa menzil.

W bandı ve üzeri (75 GHz+)

Sürücüsüz araç sensörleri, füze arayıcıları, görüntüleme radarı. Dalga boyu milimetredir — 100 m'de insan boyutunda hedef çözebilirsiniz.

İlgili okumalar

▒ ready to lock on?
▸ play signal//lock free

no install · plays in any browser